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北京五道口铁道将拆缓解路口拥堵 清华园隧道将开建

2017-01-14 11:17来源:未知 浏览数:

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  五道口将重新铺设沥青路面

  市建委和施工方中铁十四局昨日召开新闻发布会,中铁十四局京张高铁一标段项目经理赵海涛介绍说:“在北京铁路局等单位的配合下,道口设施将在两三天后开始拆除,之后将重新铺设沥青路面,完全恢复交通。”

  但是赵海涛也表示,打通这些道路需要很多部门的配合,但是打通之后好处也很大。目前,北京铁路局非常支持他们对原铁路设施的拆除工作。

  早高峰两小时内10辆火车通过

  曾经,在拥挤的五道口,行人也不得不停下来等火车通过。绿皮车、红皮车、和谐长城号呼啸驶过,成为这里的一景。

  按计划,道口设施将在两三天内完成拆除,护网和铁轨也将陆续拆除。“当年我第一次来五道口看到火车很惊喜,没想到我现在要亲手把它拆了,云顶国际会所。”施工方中铁十四局项目副经理刘帅说。

  ■ 现场

  百人寒夜告别清华园站

  10月31日,是老京张铁路市内运行的最后一天,百年老站清华园站也将成为历史,许多人特意前来作别。而这一天,途经清华园的车票早就售罄。

  清华园站附近的百年铁桥上站满了人,全都举着相机拍照。一名火车迷特意从河北赶来,为了见证这座百年老站的最后一天。他感慨地说,只有火箭发射、飞行表演才配得上这种礼遇。

  原清华园站的站名是詹天佑题写的,清华园站关闭后,老铁轨会被拆除,但站房依然会保留。

  昨日下午,清华园站大门已经紧闭,院内空无一人。一名北航学生骑车前来取票,被告知已经关闭,又骑车悻悻地离开。

  10月31日晚,当五道口控制室内那座老旧的黄色挂钟指向11点57分,k273次列车疾驰而过,年过半百的工作人员缓缓举起右手敬礼,目送经过这座道口的最后一列火车的离开。而后,对讲机传来的那句“五道口再见”,为这个有百年历史的铁路平交道口画上了句号。

  ■ 探访

  黄土店站换乘处有专人引导

  赵阿姨说,她们上午7点就来了,一直站到9点,下午五点上岗,也是两个小时。早上风很大,她特意穿了一双带绒的靴子和一件厚大衣。

  黄土店站院内仍在铺设路面

  ■ 看点

  清华园隧道将开建 盾构直径北京最大

  清华园隧道总长度5.33公里,沿老京张铁路线掘进,从位于西直门的北京北站引出后,逐渐走入地下,云顶国际会所,避过了北京北站至清河站这段地面交通最繁忙的路段。与地铁13号线基本平行,连续下穿北三环、知春路、地铁10号线、北四环、成府路、清华东路,在地下上跨地铁15号线后,于万泉河以南转出地面,之后又下穿北五环沿既有京张线向北行驶。

  清华园隧道为单洞双线盾构隧道,采用两台直径为12.2米的泥水平衡盾构机施工,这是迄今为止北京市最大直径的盾构隧道。

  “至于为何不建设高架,是考虑到噪音对周边居民的影响,并且涉及拆迁等问题,为彻底避免铁路穿行对城市交通的影响,最终决定采用隧道的方式。”刘帅说。

  在拆除部分铁轨后,11月20日实质性施工,预计明年9月开始盾构施工。据了解,京张高铁开通后,云顶国际会所,在隧道内的时速将控制在120公里。